基于驾驶行为共性的回波速度解释及仿真
【摘要】：为了解释车流回波速度现象,提取出驾驶行为共性:驾驶员利用与渴望车速对应的心理车头距判断前方的交通流状况;加速或减速行为是驾驶员根据前方车传递的交通信息和自己对此信息的时间和空间理解来进行的,并且以回波速度向后传递.利用数学方法描述这些驾驶共性,建立了以车头距和驾驶员反应时间等为参数的回波速度模型,解释了车流回波速度现象.使用MATLAB软件对回波速度模型编程,数值仿真加速与减速时回波速度曲线.仿真结果表明:驾驶员反应时间明显影响回波速度,在交通流由自由流转变为拥挤流时的临界车流密度(cρ=25.1vehicle/km)处回波速度最大(cmax=19.8km/h),其大小与相关文献提供的数据吻合
|
|
|
|
| 1 |
艺华;驾驶行为的剖析[J];交通与运输;1994年05期 |
| 2 |
胡克;驾驶员的气质与安全行车(连载之四)[J];道路交通管理;1998年10期 |
| 3 |
李书江
,孟柱荣;勿以“恶”小而为之——驾驶行为与环保[J];汽车运用;1999年06期 |
| 4 |
张殿业,张开冉,金键;道路标线对驾驶行为模式的影响[J];中国公路学报;2001年04期 |
| 5 |
张开冉,陈刚;道路边缘线对驾驶行为影响的研究[J];人类工效学;2001年03期 |
| 6 |
李世武,蒋彬,初秀民,王云鹏,许洪国,隗海林;驾驶行为对车辆燃料消耗和污染物排放的影响研究综述[J];公路交通科技;2003年01期 |
| 7 |
王文清,王武宏,钟永刚,易生平;基于模糊推理的跟驰安全距离控制算法及实现[J];交通运输工程学报;2003年01期 |
| 8 |
王晓原,邢业顺,贾洪飞;交通流计算机微观仿真的一种随机模型[J];山东理工大学学报(自然科学版);2003年01期 |
| 9 |
李德慧,王武宏;基于驾驶行为分析的交通流中车辆跟驰建模与仿真[J];交通与计算机;2003年06期 |
| 10 |
张苏闽;做个合格的驾车人[J];安全与健康;2004年02期 |
|
手机打开
快捷付款方式
订购知网充值卡
订购热线
帮助中心