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《地理研究》 2017年08期
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中国货运航空企业发展过程及航线网络演化格局

莫辉辉  胡华清  王姣娥  
【摘要】:自1997年首家货运航空企业运营以来,中国专业化货运航空发展已有二十年历史。受经济全球化和金融危机的影响,货运航空企业发展经历破产、重组、转型等变革,目前仅存6家,专业化航空货运市场规模相对较小。HHI指数分析表明,中国货运航空企业市场结构演化表现为"U"型特征,近期呈现向高寡头占有市场发展趋势。以中邮航、国货航、中货航及顺丰航空为代表,进一步分析货运航空企业的网络拓展、组织效率和枢纽格局。研究发现:四大航企航线网络拓展较为平稳,主要在三大城市群建设单枢纽或者双枢纽、通过"轴辐"模式组织运营,因而具有较高的网络组织效率。研究建议加快培育货运航空企业,鼓励拓展航线网络,并在中国内陆及全球建设货运航空枢纽。
【作者单位】中国民航科学技术研究院;中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室;中国科学院大学资源与环境学院;
【关键词】货运航空企业 市场结构 航线网络 组织效率 枢纽 中国
【基金】:国家自然科学基金项目(41371143)
【分类号】:F562.6
【正文快照】:
1引言航空运输作为现代运输方式之一,以其高效的优势成为国民经济社会发展的重要基础服务条件之一[1]。作为航空运输重要组成部分的货运,被喻为“经济增长的引擎”[2],其与经济增长之间的共生关系也得到实证检验[3]。ATAG(Air Transport Action Group)研究表明:长期以来,航空

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