受电弓主动倾摆系统的研究

【摘要】：通过对摆式电动车组受电弓主动倾摆系统的分析,建立ADAMS-Matlab控制模型,并对其控制特性进行仿真。结果表明该受电弓主动倾摆系统有良好的频率响应特性;在车体倾摆过程中,受电弓主动倾摆系统能有效减小受电弓滑板中点的横向位移,从而保证列车受流的连续性。

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3	周端明;;能减少导线磨损的受电弓金属化碳滑板[J];电力机车与城轨车辆;1986年01期
4	钟延篪;;提高新干线运行速度时受电弓滑板的磨耗[J];电力机车与城轨车辆;1987年04期
5	史百顺;;怎样才能使TSG_1型受电弓滑板不偏磨[J];机车电传动;1987年01期
6	;《电力机车技术》1989年总目录[J];电力机车与城轨车辆;1989年04期
7	王良才;;轻轨车辆的集电装置[J];大连铁道学院学报;1989年04期
8	邵强华;;架空刚性导体接触网受流性能的分析[J];机车电传动;1989年05期
9	张明理;;受电弓滑板研究[J];电力机车与城轨车辆;1990年04期
10	陆大栋;高速行车的接触网结构[J];铁道工程学报;1991年03期

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前2条

1	董讷;电接触理论在电力机车受电弓滑板中的应用研究[D];辽宁工程技术大学;2006年
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