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《重庆交通大学学报(自然科学版)》 2009年05期
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双向道路“分隔带调头口”排队模型化

刘仁文  
【摘要】:在以往的道路分隔带调头口的设计中,多是采用经验做法,这不免存在缺陷。为了弥补这一缺陷,必须对调头口进行量化研究,用数学知识来描述调头口。排队模型就是个很好的工具,把调头口模型化,从理论上对调头口的排队性质与排队参数进行论述。基于排队模型的性质,系统的到达率与服务率是进行排队研究的基础。在调头口排队系统中,主要利用概率知识从理论上进行推导。在调头口排队理论基础上,通过实际交通调查即可确定调头口的设计长度,也可决定调头口是否应该采取交通管制。
【作者单位】西南交通大学交通运输学院;
【分类号】:O226

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【引证文献】
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【共引文献】
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10 潘耀明;基于生物节律的公路客运驾驶员安全管理技术研究[D];华南理工大学;2010年
【同被引文献】
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2 邵长桥;荣建;赵林;;信号交叉口饱和流率及其影响因素研究[J];北京工业大学学报;2011年10期
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【二级引证文献】
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