略论历史上交通运输与社会经济发展的关系--《复旦学报(社会科学版)》1991年01期

《复旦学报(社会科学版)》1991年01期

略论历史上交通运输与社会经济发展的关系

　　<正> 1840年前,我国长期处于封建社会阶段,商品经济不发达,因而没有出现过近代资本主义社会那种发达的交通运输事业。但是我国在二千多年前已开始形成了大一统的国家,以后虽有过分裂时期,但大一统的趋势,始终是历史的主流。在封建社会里,历代统治者为了加强其辖区范围内的统治,掠夺当地的财赋,以至扩展新的领土,往往借助于水陆交通路线的开辟,以达到其目的。因而开辟和维护水陆交通道络,成为历代政府的重要职责。早在公元前二世纪秦汉帝国时代,我国已形成以首都为
【DOI】：CNKI:ISSN:0257-0289.0.1991-01-008
【正文快照】：
　　1840年前,我国长期处于封建社会阶段,商品经济不发达,因而没有出现过近代资本主义社会那种发达的交通运输事业。但是我国在二千多年前已开始形成了大一统的国家,以后虽有过分裂时期, 但大一统的趋势,始终是历史的主流。在封建社会里,历代统治者为了加强其辖区范围内的统治,

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